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摘要：銅管母線與開放式銅管母線的比較有何優(yōu)點(diǎn)？隨著電力行業(yè)的發(fā)展，有多種類型的母線設(shè)備，封閉式、集約化、空氣、鋁合金等多種類型的設(shè)備，根據(jù)不同場(chǎng)合的需要，選擇合適的母線設(shè)備使用。銅管母線載流量大，集膚效應(yīng)低、功率損失小絕緣銅管母線為空心導(dǎo)體，表面積大，導(dǎo)體表面電流密度分布均勻，集膚效應(yīng)系數(shù)低，相對(duì)于多片矩形導(dǎo)體，在相同的載流量下，高壓絕緣管型母線的交流電阻小，因而母線的功率損失小。絕緣銅管母線實(shí)質(zhì)就是利用銅管作導(dǎo)體、外敷絕緣的一種母線產(chǎn)品。與之相應(yīng)的還有絕緣鋁管母線。在國(guó)外被稱之為“管形電纜”。絕緣銅管母線具有大電流，目前最高可以達(dá)到12000A、高機(jī)械強(qiáng)度、良好的絕緣、適用范圍廣等特性，所以被越來越多的客戶認(rèn)可和接受。管母線由于導(dǎo)體采用管形，其截面系數(shù)大，機(jī)械強(qiáng)度高，可采用大跨距布置，同時(shí)減少母線支撐件的數(shù)量。在50k A短路電流情況下，Φ100×5mm銅管母線懸空跨距達(dá)9米，利用母線托架支撐，母線跨距可達(dá)到13米。對(duì)于單程客車和封閉式客車，每種車都有自己的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。

封閉的銅管母線與開放的銅管母線相比有什么優(yōu)勢(shì)？ 隨著電力工業(yè)的發(fā)展，根據(jù)不同場(chǎng)合的要求，母線管道設(shè)備有封閉式、集約式、空氣式、鋁合金式等多種類型。 選擇合適的母線設(shè)備使用。 每一種都有其各自的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，許多人不熟悉比較模式母線和銅管母線的優(yōu)點(diǎn)。 如今，公交專用道制造商在哪些方面解釋了封閉式和開放式對(duì)比的優(yōu)勢(shì)。

1，又稱銅管母線，它可以減少接地故障，避免短路，可以基本上消除外界水汽、灰塵和異物引起的接地故障，提高發(fā)電機(jī)運(yùn)行的連續(xù)性。

2.它可以消除周圍鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)熱。外露的大電流母線使周圍的鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋在電磁感應(yīng)下產(chǎn)生渦流和磁滯損耗。加熱溫度高，損耗大，會(huì)影響結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。全屏蔽絕緣銅管母線用外殼屏蔽，可以從根本上解決鋼結(jié)構(gòu)的感應(yīng)發(fā)熱。

　　3、大大影響減小相間進(jìn)行短路的電動(dòng)力，當(dāng)區(qū)外企業(yè)發(fā)生相間短路，很大的短路故障電流流過母線時(shí)，由于沒有外殼的屏蔽技術(shù)作用，使相間導(dǎo)體所受的短路電動(dòng)力系統(tǒng)大為減小。

4.母線關(guān)閉后，采用微正壓裝置防止絕緣子凝結(jié)，提高運(yùn)行的安全性和可靠性，為強(qiáng)制通風(fēng)和冷卻方式創(chuàng)造條件。

5. 封閉客車運(yùn)行維護(hù)工作量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 安裝和維修孔可在全屏蔽絕緣銅管母線的上部或下部任意設(shè)置，對(duì)于大電流室內(nèi)全屏蔽絕緣銅管母線，在外殼兩側(cè)和下部設(shè)置通風(fēng)百葉窗，以增強(qiáng)散熱，降低溫升。

作為專業(yè)的銅管母線制造商，產(chǎn)品采用德國(guó)西門子公司技術(shù)，研發(fā)改進(jìn)，適合國(guó)內(nèi)工程使用，節(jié)能環(huán)保，散熱性強(qiáng)，接線靈活等。公司致力于客車技術(shù)的研究與開發(fā)，在一些關(guān)鍵技術(shù)和材料的選擇上有了突破。

公司聚集了業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的管理、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和營(yíng)銷人才?；趯?duì)行業(yè)的深刻理解和對(duì)客戶的關(guān)愛，我們致力于為客戶提供安全、可靠、高效的客車配電產(chǎn)品和整體解決方案。高品質(zhì)的產(chǎn)品是我們客戶的要求，優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)是我們對(duì)客戶的承諾。

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